Являются ли электрические седаны более доступными в обслуживании, чем бензиновые автомобили?

Если вы спросите большинство водителей, почему они рассматривают электрический седан, первым ответом будет плавное ускорение, бесшумное вождение и более низкие затраты на «топливо». Но как только волнение утихает, быстро возникает более практический вопрос: будет ли эта машина дешевле в обслуживании, чем моя бензиновая? Это справедливый вопрос, потому что расходы на техническое обслуживание вы ощущаете постоянно: каждые несколько месяцев, каждый визит в сервисный центр, каждый раз, когда загорается сигнальная лампа, и каждый раз, когда вашему автомобилю приходится оставаться в мастерской, а не в дороге.

С нашей точки зрения в цепочке поставок транспортных средств, доступность технического обслуживания — это не просто вопрос «да» или «нет». Во многих случаях обслуживание электрических седанов обходится дешевле, поскольку они устраняют целые категории обслуживания, связанные с двигателем. В то же время электромобили создают несколько новых областей затрат: шины могут изнашиваться быстрее, ремонт может быть более специализированным, а способы ремонта, связанные со страхованием, могут различаться в зависимости от местных сетей обслуживания. Лучший способ ответить на этот вопрос — посмотреть, что на самом деле обслуживается, что чаще всего выходит из строя и как меняется план технического обслуживания при переходе от двигателя внутреннего сгорания к электрической трансмиссии.

В этом руководстве мы наглядно и практично сравним обслуживание Мы также расскажем, что могут сделать владельцы и операторы автопарков, чтобы обеспечить предсказуемость и доступность технического обслуживания в долгосрочной перспективе. электрического седана с бензиновыми автомобилями.

Что на самом деле означает техническое обслуживание для большинства водителей

Когда мы говорим об «техническом обслуживании», большинство водителей имеют в виду три вещи:

• Плановое обслуживание.
  Регулярные работы, такие как замена масла, фильтров, ремней, свечей зажигания и проверка жидкостей.

• Изнашиваемые предметы
  Шины, тормоза, детали подвески, щетки стеклоочистителей, лампочки и салонные фильтры — вещи, которые изнашиваются в зависимости от использования.

• Ремонт
  Неожиданные поломки и замена компонентов.

Электрические седаны и бензиновые автомобили во многом совпадают по предметам износа, но существенно различаются по требованиям к плановому техническому обслуживанию.

Почему электрические седаны часто обходятся дешевле в обслуживании

1 Отсутствие замены масла и меньшее количество деталей для обслуживания двигателя

В газовых автомобилях используются двигатели, генерирующие тепло, трение, побочные продукты сгорания и сложные движущиеся узлы. Это создает длинный список элементов планового обслуживания.

Электрический седан устраняет или сокращает многие из этих общих услуг:

• замена моторного масла и масляного фильтра

• свечи зажигания и компоненты зажигания

• Техническое обслуживание ремня/цепи ГРМ (зависит от модели, но в электромобилях используется разная система)

• обслуживание топливной системы (форсунки, топливные фильтры, топливные насосы)

• многие компоненты, связанные с выбросами (кислородные датчики, каталитические нейтрализаторы и т. д.)

Это не только преимущество в стоимости, но и в удобстве. Меньшее количество плановых услуг обычно означает меньшее количество посещений магазинов и меньшее время простоев.

2 Регенеративное торможение может продлить срок службы тормозов

Электрические седаны обычно используют рекуперативное торможение, при котором двигатель помогает замедлить автомобиль и преобразует энергию обратно в аккумулятор. При повседневной езде это может снизить частоту выполнения тяжелой работы фрикционными тормозами.

Результат: многие владельцы электромобилей отмечают более длительный срок службы тормозных колодок и роторов по сравнению с аналогичными автомобилями, работающими на бензине, особенно в городском движении.

3 Меньше движущихся частей в трансмиссии

Газовая трансмиссия включает в себя двигатель со множеством движущихся частей, а также многоскоростную трансмиссию и сложные тепловые системы. Электрические трансмиссии, как правило, имеют более простую механическую траекторию движения.

Это не означает, что электромобили никогда не нуждаются в ремонте, но это часто снижает количество высокочастотных операций по механическому обслуживанию, связанных с двигателями и трансмиссиями.

Где электрические седаны могут стоить дороже в обслуживании

Важно оставаться реалистом. Электромобили не могут волшебным образом устранить все затраты на техническое обслуживание.

1 Шины могут изнашиваться быстрее

Электрические седаны часто тяжелее сопоставимых бензиновых седанов из-за веса аккумулятора и мгновенно обеспечивают высокий крутящий момент. Такая комбинация может увеличить износ шин, особенно если водитель агрессивно ускоряется или использует шины, ориентированные на производительность.

Практический вывод:

• затраты на шины могут возрасти, если вы отдаете предпочтение производительности вождения

• тщательное вращение и выравнивание становятся более важными

2 Некоторые виды ремонта требуют специальных инструментов и обучения.

Высоковольтные системы электромобилей требуют квалифицированных технических специалистов и соблюдения определенных мер безопасности. В регионах, где сети обслуживания электромобилей все еще развиваются, некоторые ремонтные работы могут быть ограничены меньшим количеством магазинов.

Речь идет не столько о «более частых ремонтах», сколько о:

• наличие обученного сервиса

• время выполнения запчастей

• различия в ставках труда по рынкам

3. Передовая электроника может стать драйвером затрат

Современные бензиновые автомобили также используют передовую электронику, но электромобили могут в большей степени полагаться на программное обеспечение, датчики и силовую электронику. Большую часть времени эти системы стабильны, но при возникновении сбоев диагностика и замена могут быть более специализированными.

4. Проблемы с аккумулятором реальны, но не так, как многие боятся

Люди часто полагают, что аккумулятор — это предмет регулярной замены. На самом деле тяговые аккумуляторы электромобилей рассчитаны на длительный срок службы, и многие владельцы не будут заменять их в течение обычного периода владения.

• Тем не менее, в некоторых случаях обслуживание, связанное с аккумулятором, все же может повлиять на общую доступность обслуживания:

• сильное тепловое воздействие без хорошего термоконтроля

• плохие привычки зарядки в течение длительного времени

• повреждение в результате аварии, затронувшее область аккумуляторной батареи

Для большинства водителей аккумулятор является скорее долгосрочным фактором, чем частым обслуживанием.

Сравнение технического обслуживания электрического седана и бензинового автомобиля

Ниже представлен практический обзор распространенных категорий технического обслуживания.

В этой таблице показана основная причина, по которой электромобили часто обходятся дешевле в обслуживании: они устраняют несколько высокочастотных плановых сервисных услуг.

Как «доступность в обслуживании» будет выглядеть с течением времени

1–3 годы

Для большинства владельцев разница в обслуживании наиболее заметна здесь:

газовым автомобилям обычно требуется несколько раз заправка маслом

Электромобили часто нуждаются в осмотрах, ротациях, салонном фильтре и базовых проверках.

4–7 годы

В этот момент бензиновые автомобили обычно добавляют больше запланированных и возрастных элементов:

• свечи зажигания (многие модели)

• ремни, прокладки, датчики (варьируются)

• выше вероятность проблем с системой охлаждения

• больший сервисный риск, связанный с передачей, в зависимости от модели

Электромобили в этом окне часто по-прежнему сосредоточены на:

• шины, развал-схождение, подвеска

• тормоза (часто еще исправные)

• осмотры тепловой системы и обслуживание охлаждающей жидкости согласно графику

• обновление программного обеспечения и диагностика

Год 8+ и большой пробег

С увеличением возраста и пробега оба типа транспортных средств могут потребовать большего ремонта. В бензиновых автомобилях может наблюдаться повышенный риск износа двигателя и трансмиссии. У электромобилей может наблюдаться больший износ подвески из-за веса, а некоторые владельцы могут начать более серьезно задумываться о состоянии аккумулятора.

Ключевой момент: обслуживание электромобилей, как правило, становится проще и предсказуемее, в то время как обслуживание бензиновых автомобилей со временем становится более сложным.

Факторы затрат, которые важнее, чем трансмиссия

Если вам нужен реалистичный ответ, вы должны учитывать следующие факторы, которые влияют как на электромобили, так и на бензиновые седаны:

Стиль вождения

Быстрый старт, резкое торможение и агрессивное прохождение поворотов увеличивают износ независимо от трансмиссии. В электромобилях крутящий момент позволяет быстро сжечь шины.

Дорожные условия

Плохие дороги ускоряют износ подвески и увеличивают проблемы с выравниванием. Это одинаково влияет на электромобили и бензиновые автомобили.

Климат

Тепло и влажность могут повлиять на резиновые детали, дворники, уплотнения и электронику. Холодная погода может увеличить потребление энергии и предъявлять различные требования к тепловым системам.

Дисциплина обслуживания

Регулярная ротация, правильное давление в шинах и своевременные проверки сокращают долгосрочные затраты гораздо больше, чем ожидают многие водители.

Заключительные мысли

Вопрос об обслуживании в конечном итоге заключается в том, за что вы платите за годы владения. Бензиновые седаны несут постоянные потребности в обслуживании двигателя и топливной системы, которые постоянно растут — замена масла, фильтров, обслуживание зажигания и других движущихся частей, которые могут состариться и потребовать ремонта. Электрические седаны избавляют от большей части этой рутинной работы, поэтому многие владельцы сталкиваются с меньшими расходами на техническое обслуживание и меньшими плановыми посещениями магазинов. В то же время при обслуживании электромобилей внимание переключается на шины, подвеску, терморегуляцию и наличие правильной сети сервисной поддержки.

В Фучжоу ZBT Supply Chain Management Co.,Ltd. Мы работаем с клиентами, которые оценивают выбор транспортных средств и экономику владения с точки зрения долгосрочной перспективы. Если вы хотите сравнить ожидания по обслуживанию электрического седана по классу модели, сценарию использования или доступности регионального обслуживания, вы можете связаться с нами и узнать больше о практическом планировании владения и вариантах поддержки цепочки поставок.

Часто задаваемые вопросы

1) Являются ли электрические седаны более доступными в обслуживании, чем бензиновые автомобили при ежедневном использовании?

Во многих случаях да, потому что электрические седаны устраняют необходимость замены масла и некоторых услуг, связанных с двигателем, при этом часто продлевая срок службы тормозов за счет рекуперативного торможения.

2) В каком обслуживании электрические седаны все еще нуждаются регулярно

Электрические седаны по-прежнему нуждаются в перестановке шин, проверке центровки, воздушных фильтрах салона, проверке тормозов, а также плановом обслуживании тепловой системы или охлаждающей жидкости в зависимости от модели.

3) Почему шины электрического седана иногда изнашиваются быстрее

Электрические седаны могут быть тяжелее и обеспечивать мгновенный крутящий момент, что может увеличить износ шин, особенно при агрессивном ускорении или выборе высокопроизводительных шин.

4) Является ли замена аккумулятора нормальной стоимостью обслуживания электрического седана?

Для большинства владельцев замена аккумулятора не является плановым обслуживанием. Состояние аккумулятора обычно является долгосрочным вопросом, в то время как большинство регулярных расходов приходится на шины и предметы общего износа.